多亏了航空市场平稳的存货水平，潜在高的飞机制造率和准确的交付目标，2017年钛的需求量有望加速增长。
一家研究机构称，在过去的两年里，航空存货包括其市场一直保持着下滑趋势，也阻碍着工业发展，但是在最近一段时间，市场开始有了起色，数据方面看也有好转的势头。潜在高飞机制造率和准确的市场目标使得在民用飞机市场，钛的需求也有所提高。飞机的数量在不断增加，如波音公司737Max和空客公司A320neo型飞机。
航空工业消费着全球每年50%的钛材，同时其他工业市场包括海水淡化、化学处理和能源工业消费着30%的钛材每年。军队国防方面占10%，医疗金和其它商品各占5%。相比于航空业，工业市场占有的比例偏少，但仍然对钛材保持乐观的态度。工业市场在2017年预计会走向好转，钛的生产周期已经开始描述出来，买家的态度也变得积极，预计好的价格也会出现在2017年的下半年。钛材供应商的生产周期在2016年第四季度为23.8周，前一个季度为19.6周。但是钛材的价格仍然处于薄弱的状态，，供应商的开工率却低于60%，当前市场并没有价格杠杆理论，标准航空用6Al-4V铸锭的价格保持在8美元/每磅。AMM的评估报告中11月的6Al-4V铸锭在8~8.25美元/磅。在2017年，这个价格或许会有所好转，但动静不大，明显的效果大概要到2018、2019年能看到，前提是发展的好的情况下。钛材的价格一直保持停滞的状态是因为残废料的价格已经低于生产铸锭的成本价。
当工业市场的需求强劲，这会驱使钛残废料的需求增长。但最终结果是，当前市场还在吸收消化去年的供应，问题就是产能过剩。
预计在2017年，钛需求将会增长6%到7%。然而，航空需求、钛残废料和宏观经济是三张通配符，主导着钛的前景。航空动力市场的前景不错，当前库存减少，生产主导着飞机的订单，零部件市场也被看做是有潜力的市场。